互联网“基因”让百世与众不同“太阳成平台app”

第一物流全媒体记者隋秀勇采写：　　编者按：物流租车行业由劳动密集型改向技术密集型早已沦为一股不可逆转的潮流。从设施装备、信息系统到大数据，更加多的物流租车企业增大科技方面的投放。

这是物流租车企业转型发展的理应之义。　　电子商务的很快兴起，转变了传统的购物方式，也倒逼物流租车企业应当享有强劲的服务能力和多样化的服务产品，这必须其利用科技的力量；购物理念从价格平等主义至执着优质的服务体验改变，倒逼物流租车企业提高服务品质，符合其个性化的市场需求，使物流租车企业忍受更大的压力。

这必须其利用科技手段来降本增效，提高服务质量；客户市场需求的多元化，企业很难凭一己之力符合其包罗万象的市场需求。这必须租车物流企业利用科技手段，统合和给定社会资源，在竞合中构建创意发展。百世物流科技（中国）有限公司创始人兼任CEO周韶宁　　在国内民营物流租车行业，与大多数民营租车企业家的草根名门比起，享有清纯得有些引人注目的百世物流科技（中国）有限公司（以下全称百世集团）创始人兼任CEO周韶宁，意味著是一个另类。

　　1978年毕业于复旦大学的周韶宁，在上个世纪赴美国求学，毕业后转入贝尔实验室，而后供职于UT斯达康，2005年重新加入谷歌。2006年年底离开了谷歌时，周韶宁曾回应，“依据个人兴趣，之后执着事业新的发展”。

　　彼时，谁都没想起，一个不折不扣的IT男会自由选择一个与他从业经历完全没空集的、当时十分低端的、传统的物流行业，直到2006年周韶宁创立了百世集团。　　“物流是国民经济发展的基础性承托产业，是商业的发动机。

在互联网时代，特别是在是移动互联网时代，承托各种商业模式的，除了信息技术外，物流也是核心要素之一。而物流未来决不是外界指出的低端、传统产业，而是一个技术密集型的产业。”周韶宁如此说明跨界物流的原因，“任何行业的革命，都是来自外部的力量。”　　享有互联网“基因”和流过着技术“血液”的周韶宁，把百世集团打造出得“科技范儿”十足。

　　购物方式变化 物流必须更加“智能” 对消费者或者客户来说，电子商务，更加精确地说道是网购，大大简化了人们购物方式：不用为挑选出物美价廉的商品，而来往于各大商场展开货比三家；一条网线、一台电脑，就可以让你坐等商品送货上门。对物流企业来说，电子商务的发展拒绝物流服务更加“智能”。

“以前，物流公司只需用卡车将商品运到商场，消费者自行出售的商品带回家，是B2B模式。”周韶宁回应，而如今，B2C对物流服务明确提出了更高拒绝。

物流企业不是以产品而是以消费者为中心。为符合消费者多样性、个性化的市场需求，物流企业必须享有强劲的服务能力和多样化的服务产品。“一双袜子、一条内裤、一个保温杯，看上去风马牛不相及的三件商品，却经常出现在一张订单里。在几万平方米的仓库里，如何精确、较慢地挑选出来？这必须依赖科技的力量，必须运用大数据技术，必须强劲的仓储管理系统的反对。

”周韶宁说道。　　不仅如此，从工厂到消费者的整个供应链条，客户期望享用到一站式的物流服务。

这拒绝物流公司具备综合物流服务能力。目前百世集团旗下享有百世快运、百世租车、百世供应链、百世云、百世金融、百世国际、百世店特七大事业部。周韶宁回应，“百世集团不纯粹是一家快递公司和仓储公司，而是一家创新型综合物流供应链服务提供商，需要为客户获取全面的供应链解决方案。

”　　综合物流服务商，完全是所有本土大型物流公司希望的方向。百世集团的不同之处在于“创新型”这个定位。　　今年“双11”刚刚过1秒钟，为企业获取仓配上一体化服务的百世云仓，即产生了2015年“双11”的第一个订单，2分26秒后，衣恋最新款的圆领风衣，已从坐落于上海嘉定区的3万平米的百世云仓曹安仓库区发运，前往山西太原。

　　与“龟速”说道good-bye，百世集团前期不遗余力的精心集训功不可没，而周韶宁更加不愿将之归咎于科技的力量。“做到‘双11’打算工作时，我们对很多客户的品类做到了了解的研究，将一些热销商品前置性地放到离客户最近的仓库或门店，可以很大提高包覆的分送时效，这就是大数据的力量，是依赖科技的创意！”周韶宁举例说道。　　依赖技术驱动物流可以更加高效　　在专访中，“科技”是周韶宁口中的高频词。这与2007年百世集团创立之初就将科技作为驱动力之一相辅尊卑。

　　这从百世集团最初的核心团队包含中可见一斑——从系统研发到运营、销售、人事，绝大多数来自于周韶宁在UT斯达康的同事。如今，百世集团仅有IT工程师就有400余位，其自律研发的综合营运平台Geni-Max系统，每天可以处置数亿笔交易。这套系统也为百世集团的租车、快运、仓储业务，从规划决策、交易处置直到现场作业，获取仅有流程的承托。

　　我国物流成本仍然高居不出。“改变传统物流业必须利用IT信息技术的力量”，这是周韶宁细心研究美国近30年物流成本走势曲线后得出结论一个结论。　　周韶宁指出，物流是人力密集型行业，堪称技术密集型行业。

如今，价格对消费者网购不道德的影响逐步上升，更好的消费者期望享用到更加优质的服务体验。这意味著物流企业必须忍受更大的成本压力。而这必须利用科技手段来降本增效，提高服务质量。

　　“以服务公司作业为事例，我们自律研发的自动服务公司流水线，处置小件能力超过7200件/小时。而人工服务公司设备，7个人、1小时仅有能服务公司2400件包覆。”周韶宁用这样一组数据演绎科技的力量。

　　技术创新必定必须带给很大的投放，对于微利经营的物流企业，否有些得不偿失？周韶宁指出，“一方面技术上投放是在提升生产力，增加成本；另一方面，技术投放带给的收益相比之下小于传统的人工操作者。”　　以大数据为媒建构开放式平台　　当下，用户市场需求日益多元，一家企业不有可能符合客户所有的市场需求。

在“互联网+”时代，物流企业必须以自身优势资源为核心，统合社会资源，建构开放式平台。　　云仓模式是百世集团打造出开放平台的最重要抓手。云仓模式，是指百世集团用IT手段，设置了云平台，再行与在电商销售的品牌企业构成合作关系，当消费者出售后必要终端到云平台，云平台依据消费者自由选择的租车企业下单，对没自由选择租车企业的订单自行分配给租车企业，还包括自己的租车业务。

　　目前，百世集团在30个重点省份城市创建多达85个百世云仓，但是有非常一部分是采行合作或者出租的模式。　　对于加盟仓，百世集团只拒绝30%的订单交由其分送。即便原为的云仓，由百世集团分送的订单比例也严重不足50%。

为何肥水要东流外人田？周韶宁说明说道，百世集团是一家综合物流服务商，但也不意味著什么事情都自己做到，要须要统合社会资源，才能为客户获取更为良好的服务。　　至于转交哪家物流快递公司，百世集团研发的“优派”电商仓储系统，不会根据买家的地理位置，以及快递公司的可抵达亲率、服务质量、报价、历史派件记录等信息，系统引荐拟合的快递公司，并全程追踪包覆的仓储与签收。　　对于百世集团来说，云仓模式仅次于的益处只不过是可以通过技术把他们和客户密切地合作一起，同时协助客户也需要利用这些技术去提升其供应链管理水平，符合服务客户的拒绝。

“我们正在尝试做到一件准确的、有意义的事，相结合信息技术和物流模式的创意变革，挽回传统物流行业小杂乱的低端产业形象，政治宣传传统的物流服务模式，使其突破瓶颈，沦为商业发展的动力。”周韶宁说道。

本文来源：太阳成平台app-www.colorwheelcreatives.com